موتور 395 DC

قطر موتور 395 DC ما حدود 28.9 میلی متر و طول آن حدود 46.5 میلی متر است. کل موتور بسیار کوچک و نفیس است و به راحتی می توان آن را در تجهیزات با اشکال و اندازه های مختلف قرار داد. بدنه موتور برس DC معمولاً از فلز ساخته می شود که شامل انواع آلیاژها، فولاد و ... می شود. معمولاً سطح بدنه را با عملیات ضد زنگ زدگی می کنند تا از زنگ زدگی یا خوردگی آن جلوگیری شود. فضای داخلی موتور 395 از هسته آهنی با کیفیت بالا و سیم مسی و سایر مواد رسانا تشکیل شده است که عملکرد موتور را پایدارتر و قابل اطمینان تر می کند. بدنه مجهز به سوراخ های تهویه برای جلوگیری از اتلاف گرما است. VSDMotor ما می تواند طراحی را با توجه به نیازهای مشتری سفارشی کند تا نیازهای سفارشی سازی مشتری را برآورده کند.

موتور الکتریکی 6000 دور در دقیقه 12 ولت DC دارای جزئیات بسیار شدید است و دارای الزامات سختگیرانه ای از نظر آب بندی بدنه، دقت، طول عمر و غیره است. این الزامات کیفیت و قابلیت اطمینان موتور را تضمین می کند و به طور موثر کارایی کار و عمر طولانی موتور را تضمین می کند. در دستگاه‌های پزشکی، مانند سرنگ‌های پزشکی، این الزامات برای اطمینان از ایمنی بیمار حیاتی هستند. همچنین دارای یک عملکرد سرعت قابل تنظیم است که می تواند سرعت را بر اساس نیازهای واقعی تنظیم کند و به کنترل دقیق تری دست یابد. برای عوامل مختلفی که نیاز به سرعت قابل کنترل دارند مناسب است.

موتور RK395 یک موتور DC برس خورده است. اصل کار آن بر اساس برهمکنش مغناطیسی DC است و از طریق تبدیل توان الکتریکی و میدان مغناطیسی به توان مکانیکی می رسد. هنگامی که یک منبع تغذیه خارجی به موتور متصل می شود، با کنترل مقدار و جهت جریان، چرخش موتور را کنترل می کند. و از یک قسمت چرخان و یک قسمت ثابت تشکیل شده است. قسمت دوار شامل یک روتور و مجموعه ای از آهنرباهای دائمی است، در حالی که قسمت ثابت از یک استاتور و مجموعه ای از سیم پیچ ها تشکیل شده است. باتری ها انرژی می دهند و میدان های الکترومغناطیسی ایجاد می کنند.

هنگامی که جریان از سیم پیچ های استاتور عبور می کند، یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند و باعث می شود که یک میدان مغناطیسی دوار روی روتور وجود داشته باشد. تحت تأثیر این میدان مغناطیسی، آهنربای دائمی روی روتور می چرخد ​​و نیروی مکانیکی را برای تحقق عملکرد موتور منتقل می کند.
در همان زمان، جریان در سیم پیچ استاتور با چرخش روتور به تغییر ادامه می دهد. بنابراین، جهت مدار در منبع تغذیه باید به طور همزمان تغییر کند تا جهت جریان مطابق با جهت قطب مغناطیسی باشد تا از عملکرد طبیعی موتور اطمینان حاصل شود.

1. کم هزینه: هزینه ساخت موتور 395 DC کم است. در مقایسه با سایر انواع محصولات موتوری، قیمت آن نسبتاً پایین است، بنابراین در صورت تولید انبوه می توان هزینه محصول را کاهش داد.

2. راندمان بالا: از آنجا که موتور برس ساختار ساده ای دارد، راندمان بالایی در تبدیل انرژی الکتریکی دارد و اثر خروجی توان خوبی دارد، بنابراین در بسیاری از زمینه های کاربردی به طور گسترده استفاده می شود.

3. عملکرد با سرعت بالا: در مقایسه با موتورهای هم رده، عملکرد بسیار خوبی در سرعت بالا دارد و حداکثر سرعت آن می تواند به 20،{4}} دور در دقیقه برسد تا نیازهای چرخش با سرعت بالا را برآورده کند.

4. بی صدا: موتور 12 ولت در هنگام کار صدای کمی دارد زیرا روش رانندگی آن نسبتاً نرم است و لرزش و صدای بیش از حد تولید نمی کند که آن را برای شرایطی که عملیات بی صدا مورد نیاز است بسیار مناسب می کند.

5. پایداری بالا: ساختار ساده است، تأثیر کمتری بر تداخل خارجی دارد و توانایی ضد تداخل خوبی دارد، بنابراین می تواند عملکرد پایدار را در طول عملیات تضمین کند.

1. هسته آهنی: هسته آهنی یک قطعه آهنی است که در محفظه موتور ثابت شده است. این از چند ورق آهن چند لایه ساخته شده است و دارای نفوذپذیری مغناطیسی و نفوذپذیری خوبی است. در طول کار عادی، جریان در سیم پیچ استاتور یک میدان مغناطیسی در داخل هسته ایجاد می کند و در نتیجه روتور را می چرخاند.

2. سیم پیچی: سیم پیچی بخش مهمی از استاتور است. از چندین سیم مسی نازک تشکیل شده است. در طول تولید، سیم معمولاً روی یک دستگاه سیم پیچ اتوماتیک پیچیده می شود و سپس مواد عایق قرار می گیرد. دو نوع سیم پیچ وجود دارد: یکی سیم پیچ اصلی است که برای تولید میدان مغناطیسی استفاده می شود. دیگری یک سیم پیچ تحریکی است که برای تحریک سیم پیچ اصلی برای ایجاد میدان مغناطیسی استفاده می شود.

3. لایه عایق: لایه عایق بخش بسیار مهمی از استاتور است که برای جداسازی اختلاف پتانسیل بین سیم پیچ ها و هسته و بین سیم پیچ ها استفاده می شود. لایه عایق معمولاً از رزین اپوکسی، کاغذ عایق ابریشم و سایر مواد ساخته می شود.

4. ترمینال: ترمینال قسمتی است که سیم پیچ استاتور و منبع تغذیه را به هم متصل می کند. معمولاً از مواد فلزی ساخته می شود. وظیفه آن وارد کردن انرژی الکتریکی از منبع تغذیه خارجی به موتور 395 DC است.