انواع محفظه موتور چیست؟
پیام بگذارید
شاسی بخش ساختاری اصلی موتور است که تأثیر زیادی بر تعویض پذیری و یکنواختی شکاف هوای موتور دارد و پردازش آن پیچیده است. بنابراین انتخاب معقول شاسی برای استفاده از موتور ضروری است، موتورهای مختلف برای شاسی های مختلف مناسب هستند، در ادامه به معرفی نوع شاسی موتور می پردازیم.
1. رسانایی مغناطیسی: با توجه به رسانایی مغناطیسی شاسی، می توان آن را به شاسی هدایت مغناطیسی و شاسی غیر رسانا تقسیم کرد. شاسی رسانای مغناطیسی برای موتورهای DC و موتورهای سنکرون دوار استفاده می شود. پایه های غیر رسانا برای موتورهای ناهمزمان، موتورهای سنکرون دوار و سایر موتورهایی با هسته های استاتور انباشته استفاده می شود.
2. عملکرد خالی: شاسی ریخته گری و جوش داده شده را می توان با شکاف های مختلف شاسی تشخیص داد. فولاد برای شاسی های جوش داده شده استفاده می شود. شاسی های ریخته گری موجود عبارتند از فولاد ریخته گری، چدن و آلیاژ آلومینیوم ریخته گری. فولاد ریخته گری یا سازه های فولادی جوش داده شده معمولاً بیشتر در صندلی های مغناطیسی استفاده می شود.
3. مواد صندلی: چدن خاکستری به طور کلی برای صندلی های غیر رسانا استفاده می شود، صندلی های چدن ارزان تر و ساده تر تولید می شوند و استحکام مکانیکی آنها می تواند الزامات اکثر موتورهای کوچک و متوسط را تحمل کند. فقط در جاهایی که به استحکام مکانیکی بالا نیاز است، مانند موتورهای ضد انفجار و موتورهای دریایی، از صندلی های چدنی یا چدنی با استحکام بالا استفاده می شود.
4. آلیاژ سبک: در سال های اخیر، در تولید انبوه موتورهای AC کوچک و میکروموتورها، عمل ریخته گری آلیاژ آلومینیوم-سیلیکون یا آلیاژ آلومینیوم-منیزیم در شاسی روز به روز رایج تر می شود. حلقه داخلی شاسی نیازی به ماشین کاری ندارد، برخی از بست ها را حذف می کند، در عین حال وزن موتورهای کوچک را نیز کاهش می دهد که تفاوت این ساختار مستقیماً روی آلیاژ آلومینیوم ریخته گری هسته استاتور است. از معایب آلیاژ آلومینیوم می توان به هزینه مواد بیشتر، مقاومت مکانیکی کمتر و مقاومت ضعیف در برابر سایش اشاره کرد.
5. شاسی جوشی: موتورهای بزرگ با هسته های استاتور با قطر بیرونی بیش از 1 متر به دلیل خروجی کم و وزن موتور بالا معمولاً با شاسی های جوش داده شده فولادی و فولادی استفاده می شود. در مقایسه با شاسی های چدنی، در شرایط مشابه از استحکام مکانیکی و استحکام ساختاری، وزن شاسی های جوش داده شده سبک تر است. هنگام جوشکاری نیازی به قالب خاصی نیست، بنابراین هزینه کمتر است و چرخه تولید را می توان کوتاه کرد.
6. یکپارچه و جدا: با توجه به ساختار صندلی مختلف، می توان آن را به صندلی انتگرال و صندلی جدا تقسیم کرد. به طور کلی از نوع انتگرال استفاده می شود. ساختار صندلی جداگانه کمتر سفت و سخت است و زمان پردازش طولانی تری دارد. این مزیت نصب و نگهداری آسان را دارد. صندلی نوع یکپارچه به طور کلی به شکل دایره ای ساده با دو یا چهار پا در قسمت پایینی برای نصب موتور ساخته می شود. پایه دستگاه استوانه ای بهترین کار را دارد.
7. انواع دیگر: به عنوان مثال با توجه به روش های مختلف حفاظت و سرمایش می توان آنها را به نوع باز، نوع محافظ، نوع بسته، ضد انفجار و ... تقسیم کرد که شاسی های بسته و ضد انفجار عموما دارای هیت سینک هستند. در سطح بیرونی، در حالی که سایر شاسی ها سینک حرارتی ندارند. با توجه به وجود یا عدم وجود پای ماشین، می توان آن را به پایه های ارگانیک و پایه های غیر ماشینی شاسی تقسیم کرد.
موارد بالا برای معرفی نوع شاسی موتور می باشد، شما می توانید شاسی موتور مناسب را با توجه به وضعیت واقعی موتور خود انتخاب کنید، اطلاعات بیشتر در مورد استقبال به مشاوره میکرو موتور وشیدا در هر زمان!
