اجزای یک موتور DC بدون جاروبک چیست؟

موتور DC بدون جاروبک، یک آیتم مکاترونیک رایج، از یک بدنه موتور و یک درایور تشکیل شده است. ترکیب هر جزء موتور بدون جاروبک باید درک شود. اکنون هدف هر قطعه موتور DC بدون جاروبک به اختصار مورد بحث قرار خواهد گرفت.

1. استاتور

استاتور یک جزء حیاتی موتور است و یک جزء حیاتی موتور است. استاتور از سه جزء تشکیل شده است: قاب، سیم پیچ و هسته. هدف اصلی روتور این است که توسط خطوط مغناطیسی نیرو در میدان مغناطیسی گردان برای تولید جریان (خروجی) بریده شود، در حالی که هدف اصلی استاتور تولید میدان مغناطیسی دوار است.

2. روتور

یکی دیگر از اجزای گردان موتور روتور است. روتور و استاتور دو جزء تشکیل دهنده موتور هستند. برای ایجاد ابزاری برای تبدیل انرژی مکانیکی و انرژی الکتریکی و همچنین انرژی الکتریکی و انرژی مکانیکی استفاده می شود. روتور ژنراتور و روتور موتور دو نیمه روتور موتور هستند.

3. سیم پیچی استاتور

بسته به طراحی سیم پیچ سیم پیچ و نحوه سیم کشی تعبیه شده، سیم پیچ استاتور را می توان به دو دسته متمرکز و پراکنده تقسیم کرد. اگرچه تعبیه و سیم پیچ متمرکز سیم پیچ کاملاً ساده است، کارایی و عملکرد اجرای آنها هر دو پایین تر است. در حال حاضر، سیم پیچ های پراکنده در اکثر استاتورهای موتور DC استفاده می شود. موتورها با انواع سیم پیچی و مشخصات مختلف مطابق با مدل ها، مدل ها و شرایط فرآیند سیم پیچ سیم پیچ مختلف ایجاد می شوند، بنابراین مشخصات فنی سیم پیچ ها نیز متفاوت است.

4. پوسته

پوشش خارجی تمام تجهیزات موتور بدون جاروبک الکتریکی معمولاً به عنوان محفظه موتور بدون جاروبک شناخته می شود. محفظه موتور بدون جاروبک، که از ورق فولادی سیلیکونی و سایر مواد از طریق فرآیندهای مهر زنی و کشش عمیق ساخته می شود، به عنوان وسیله حفاظتی موتور بدون جاروبک عمل می کند. علاوه بر این، ماشین آلات داخلی موتور بدون برس را می توان به طور موثر با ضد زنگ سطح، پاشش پلاستیک و سایر عملیات های فرآیند محافظت کرد. ویژگی های اصلی: ضد آب، کاهش صدا و ضد گرد و غبار.

5. حلقه یا نوار مغناطیسی

بیشتر فاکتورهای عملکرد موتور براشلس مانند قدرت، سرعت، گشتاور و ... مربوط به آهنربایی است که روی روتور نصب می شود.

6. سیلیکون ورق فولادی

این یک عملکرد مهم در موتور بدون برس شکاف دار انجام می دهد. اگرچه اکثر موتورهای براشلس امروزی شکاف دار هستند، البته موتورهای براشلس حاوی سیلیکون نیستند. وظیفه اصلی آن کمک به عملکرد روان مدار مغناطیسی با کاهش بی میلی کلی سیستم است.

7. شفت روتور

به عنوان جزء روتور موتور که مستقیماً نیرو را تحمل می کند، سختی شفت دوار باید بتواند نیازهای چرخش پرسرعت روتور را تحمل کند.

8. بلبرینگ

بلبرینگ های کشویی و یاتاقان های غلتشی دو دسته از یاتاقان ها هستند. ده دسته شامل بلبرینگ های شیار عمیق، یاتاقان های غلتکی سوزنی و یاتاقان های تماس زاویه ای می توانند برای دسته بندی بلبرینگ های غلتک استفاده شوند. بلبرینگ های شیار عمیق در حال حاضر بیشتر در موتورهای براشلس استفاده می شوند.

لطفا برای جزئیات بیشتر با ما تماس بگیرید.